తనకు ఇలాంటి పక్షి ఉందని బాండ్ కోరుకుంటాడు.

SR-71 స్కైస్‌ను పాలించడానికి జన్మించిన గూ y చారి విమానం మరియు టేకాఫ్ చేసిన ఇంజనీరింగ్ యొక్క గొప్ప విజయాలలో ఇది ఒకటి. బ్లాక్బర్డ్ కాలిఫోర్నియాకు చెందినది, లాక్హీడ్ మార్టిన్ యొక్క స్కంక్ వర్క్స్ వద్ద పొదిగినది, ఇది అసాధ్యమైనదిగా చేయటానికి కష్టపడి సంపాదించిన ఖ్యాతిని కలిగి ఉంది.

బ్లాక్బర్డ్స్ ఇప్పుడు దయ మాత్రమే మ్యూజియంలు U.S. మరియు U.K. లలో, రెండు దశాబ్దాల క్రియాశీల విధిలో వారు గూ ion చర్యం మరియు విజ్ఞాన శాస్త్రానికి మద్దతు ఇచ్చే రెండు వృత్తులను కలిగి ఉన్నారు.

బ్లాక్బర్డ్ కార్యక్రమం ఒక ఎనిగ్మా, అసంభవం మరియు చివరికి వివాదం, కానీ పదవీ విరమణలో కూడా ఇవి ఇప్పటికీ ప్రపంచంలోని అత్యంత ఆకర్షణీయమైన జెట్లలో ఉన్నాయి.

బ్లాక్బర్డ్ యొక్క అన్ని రహస్యాలు మీకు తెలుసని మీరు అనుకున్నా, మంచి గూ y చారి ఎప్పుడూ ఏదో ఒకదాన్ని కలిగి ఉంటాడు. మీకు ఆశ్చర్యం కలిగించే కొన్ని వివరాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.

1. బ్లాక్ బర్డ్స్ 85,000 అడుగుల కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో మరియు ధ్వని వేగం కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ (మాక్ 3.3 వరకు) ఎగురుతుంది. అది గంటకు 2,000 మైళ్ళ కంటే ఎక్కువ.

2. ఈ జెట్‌లలో ప్రతి ఇంటెలిజెన్స్ రన్‌కు తగిన రకరకాల సెన్సార్లు, తొమ్మిది అంగుళాల వ్యాసం కలిగిన వస్తువులను సంగ్రహించే వివరణాత్మక నలుపు మరియు తెలుపు చిత్రాలను రూపొందించే ప్రత్యేకమైన ఫ్రేమింగ్ కెమెరాలు మరియు రోజు లేదా పని చేయగల అధిక రిజల్యూషన్ కలిగిన రాడార్ ఇమేజింగ్ వ్యవస్థ ఉన్నాయి. వాతావరణంతో సంబంధం లేకుండా రాత్రి. ఒక బ్లాక్బర్డ్ గంటలో 100,000 చదరపు మైళ్ళను ఫోటో తీయగలదు.

3. బ్లాక్‌బర్డ్ కోసం, రికార్డ్ వేగం సరిపోదు. ఒక సమయంలో గంటలు ఎత్తులో అధిక వేగాన్ని కొనసాగించడానికి వారికి స్టామినా అవసరం. -60 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ వాతావరణంలో ఎగురుతున్నప్పుడు, ఘర్షణ నుండి వేడిని 1,000 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ వరకు తట్టుకోగల కొత్త పదార్థాలకు ఇది పిలుపునిచ్చింది.

4. బ్లాక్‌బర్డ్‌కు దాని పేరు వచ్చింది ఎందుకంటే దీనికి ఒత్తిడిలో చల్లగా ఉండాలి. స్కంక్ వర్క్స్ బ్లాక్ పెయింట్‌ను వర్తింపజేసింది ఎందుకంటే ఇది వాంఛనీయ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రకం, మరియు ఆ పెయింట్‌ను ఒక మూలకంతో మెరుగుపరిచింది, ఇది రాడార్‌కు వాస్తవంగా కనిపించకుండా చేసింది.

5. సోవియట్ రాడార్ పురోగతి, అంటే బ్లాక్ బర్డ్స్ రూపకల్పనను గుర్తించకుండా నిరోధించడానికి ఆప్టిమైజ్ చేయవలసి ఉంది. స్కంక్ వర్క్స్ ఉపరితలాలను పున es రూపకల్పన చేసి, బ్లాక్‌బర్డ్ యొక్క ప్రొఫైల్‌ను తగ్గించే ప్రయత్నంలో ఇంజిన్‌లను మిడ్-వింగ్ స్థానానికి తరలించింది. అవి పూర్తయినప్పుడు, వారు 110 అడుగుల పొడవైన విమానం యొక్క రాడార్ క్రాస్ సెక్షన్‌ను 90 శాతం తగ్గించారు.

6. టైటానియం మిశ్రమం బ్లాక్బర్డ్ యొక్క చట్రానికి సరిపోయే ఏకైక లోహం, ఎందుకంటే ఇది బలంగా మరియు మన్నికైనది, కానీ సాపేక్షంగా తేలికైనది. ఇది పని చేయడానికి ఒక గమ్మత్తైన పదార్థం అని స్కంక్ వర్క్స్ త్వరలోనే కనుగొంది. ఉత్పత్తి శ్రేణిలో కాడ్మియం-పూతతో కూడిన ఉక్కు సాధనాలతో సంబంధంలోకి వచ్చినప్పుడు, టైటానియం పెళుసుగా మారింది మరియు ముక్కలైపోయే అవకాశం ఉంది. ఈ విమానాలను నిర్మించడానికి లాక్‌హీడ్ కొత్త టైటానియం సాధనాలను అభివృద్ధి చేయాల్సి వచ్చింది మరియు బ్లాక్‌బర్డ్ యంత్రాల కోసం ప్రత్యేక శిక్షణా కోర్సులను ఏర్పాటు చేసింది.

7. బ్లాక్‌బర్డ్స్‌కు ప్రాట్ మరియు విట్నీ J58 అక్షసంబంధ టర్బోజెట్‌లు శక్తినిచ్చాయి-ప్రపంచం యొక్క మొట్టమొదటి అనుకూల ఇంజిన్లు, తయారీదారు మాక్ 3 పైన నిరంతర విమాన డిమాండ్లను భరించగలదు.

8. ప్రతి జెట్ 32,500 ఎల్బి థ్రస్ట్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మాక్ 3 ను ఎగరడానికి అవసరమైన బ్లాక్బర్డ్ 20 శాతం కంటే తక్కువ ఇంజిన్ల నుండి వచ్చింది. ఇంజిన్ ఇన్లెట్ గుండా గాలి ప్రయాణించడం మరియు ప్రతి ఇంజిన్ నాసెల్లె ముందు భాగంలో శంఖాకార స్పైక్ ద్వారా బ్యాలెన్స్ ఉత్పత్తి అవుతుంది.

9. J58s ఇంజన్లు 50 అడుగుల పొడవు గల నీలం-పసుపు-నారింజ మంటను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇది స్ట్రీమ్‌లోని వరుస షాక్ నమూనాలచే గుర్తించబడింది, ఇది విమానం లాగా కనిపించేలా చేస్తుంది & ఫైర్ బంతులను ఉమ్మివేయడం.

10. ప్రాట్ మరియు విట్నీ మొదట ఇంజిన్‌ను 1958 లో అభివృద్ధి చేశారు.

11. బ్లాక్బర్డ్ యొక్క రూపకల్పన 1950 ల చివరలో ఉంది, కానీ దాని ఉనికి 1976 వరకు వర్గీకరించబడింది.

12. కదిలించబడని పదం బ్లాక్‌బర్డ్ యొక్క టిప్పల్ ఎంపికకు బాగా వర్తిస్తుంది. బ్లాక్‌బర్డ్స్‌కు శక్తినిచ్చే జెపి -7 ఇంధనం కూడా ఒక అనుకూలమైన పని, దీనిని షెల్ ఆయిల్ అభివృద్ధి చేసింది. ఆపరేషన్లో ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడిని గ్రహించడానికి, జెట్లకు తక్కువ అస్థిరత యొక్క ఇంధనం అవసరం. ఈ నీటి-తెలుపు, శుభ్రమైన మరియు ప్రకాశవంతమైన పానీయం కోసం బ్లాక్ బర్డ్స్ దాహం వేసింది, 12,000 గ్యాలన్లను కలిగి ఉంది.

13. జెపి -7 యొక్క ఫ్లాష్ పాయింట్ (అది వెలిగించే ఉష్ణోగ్రత) చాలా ఎక్కువగా ఉంది, జానపద పురాణం స్కంక్ వర్క్స్ వద్ద అభివృద్ధి చెందింది, కార్మికుల్లో ఒకరు ఇంధనంలో పడిపోయిన మ్యాచ్ తక్షణమే ఆరిపోతుంది. ఇది చేపల కథ కావచ్చు-ఏ విధమైన వ్యక్తి మ్యాచ్‌ను బకెట్ జెట్ ఇంధనంలోకి విసిరివేస్తాడు? కానీ స్మిత్సోనియన్ ఎయిర్ అండ్ స్పేస్ మ్యూజియం ప్రకారం , ఈ పొడవైన కథ సాంకేతికంగా చెల్లుతుంది. తక్కువ అస్థిరత ఇంధనం బర్న్ చేయడానికి మ్యాచ్ కంటే చాలా ఎక్కువ అవసరం.

14. JP-7 యొక్క జ్వలన రసాయన ప్రతిచర్య ఫలితంగా వచ్చింది ట్రైథైల్బోరేన్ (TEB) , ఇది గాలికి గురైనప్పుడు ఆకస్మికంగా కాలిపోతుంది.

15. బ్లాక్బర్డ్ యొక్క బేబీ బ్రదర్, చిన్న A-12, ఏప్రిల్ 1962 లో మొదటిసారి ప్రయాణించారు.

16. క్యూబా క్షిపణి సంక్షోభం ఈ కార్యక్రమాన్ని ముందుకు తీసుకురావాలని కోరారు. అక్టోబర్ 1962 లో క్యూబాపై U-2 నిఘా మిషన్ దిగజారడం, బ్లాక్బర్డ్ కార్యక్రమాన్ని ఓవర్‌డ్రైవ్‌లోకి తెచ్చింది. జూలై 1963 నాటికి, బ్లాక్బర్డ్ మాక్ 3 ను 78,000 అడుగుల ఎత్తులో ఎగురుతూ దాని సామర్థ్యాలను నిరూపించింది. SR-71 & apos; యొక్క మొదటి విమానం డిసెంబర్ 22, 1964 న జరిగింది.

17. ఈ ప్రత్యేకమైన విమానాల నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ యొక్క అధిక ఖర్చులు-మరియు ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం ఆసన్నమైన ముగింపు 1990 లో వైమానిక దళం బ్లాక్ బర్డ్స్‌ను విరమించుకోవడానికి దారితీసింది. అయితే అందరూ అంగీకరించలేదు. ఇంటెలిజెన్స్‌పై సెనేట్ సెలెక్ట్ కమిటీ సభ్యులు బ్లాక్ బర్డ్స్ ను స్కైస్ లో ఉంచాలని అనుకున్నారు . 1995 మరియు 1998 మధ్య కాంగ్రెస్ మూడు జెట్లను తిరిగి సేవలోకి తీసుకువచ్చింది.

18. 1990 నుండి 1997 వరకు, నాసా నాలుగు SR-71 బ్లాక్ బర్డ్స్ యొక్క సామర్థ్యాలను ఉపయోగించుకుంది ఏరోనాటికల్ పరిశోధనకు మద్దతు ఇవ్వండి .

19. బ్లాక్‌బర్డ్ మంచి ఆకాశాన్ని చూసే ఆసక్తితో నాసాకు సేవలు అందించింది. పైకి చూసే అతినీలలోహిత వీడియో కెమెరా భూమి యొక్క వాతావరణం ద్వారా నిరోధించబడిన తరంగదైర్ఘ్యాలలో ఖగోళ వస్తువులను ట్రాక్ చేయడానికి సహాయపడింది మరియు భూ-ఆధారిత ఖగోళ శాస్త్రవేత్తలకు కనిపించదు.

20. ఓజోన్ పొరను రక్షించడం మరియు పునర్నిర్మించడంపై దృష్టి సారించిన ఒక పరిశోధనా కార్యక్రమంతో, గ్రహంను రక్షించే ప్రయత్నంలో నాసా బ్లాక్బర్డ్ను ఉపయోగించింది.

21. మీరు మీ స్మార్ట్‌ఫోన్ కోసం నాసా బ్లాక్‌బర్డ్ ప్రోగ్రామ్‌కు కనీసం కొంతైనా కృతజ్ఞతలు చెప్పవచ్చు. SR-71 మోటరోలా యొక్క ఇరిడియం శాటిలైట్ కమ్యూనికేషన్స్ ప్రోగ్రామ్ అభివృద్ధికి మద్దతు ఇచ్చింది, భూమిపై ట్రాన్స్మిటర్లు మరియు రిసీవర్లను పరీక్షించడానికి త్వరగా కదిలే ఉపగ్రహంగా పనిచేస్తుంది.

22. నాసా యొక్క SR-71 ఏరోనాటిక్స్ ప్రోగ్రామ్ ప్రయాణీకుల విమానాల మెరుగుదలకు దోహదపడింది మరియు అల్లకల్లోలం యొక్క గతిశీలతను పరిశీలించింది.

23. నాసా SR-71 కార్యక్రమం కూడా a మంచి సూపర్సోనిక్ భవిష్యత్తులో ప్రయాణీకుల ఎగిరే అనుభవం. ధ్వని అవరోధాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడం ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన పిడుగులను పరిశోధించడానికి నాసా బ్లాక్బర్డ్స్‌ను ఉపయోగించింది. ఈ పరిశోధన దాని కొత్త క్యూఎస్టీ & అపోస్; హృదయ స్పందన & అపోస్; నిశ్శబ్ద సూపర్సోనిక్ విమానం ప్రాజెక్ట్.

24. బహుశా ఇది ఆశ్చర్యం కలిగించదు, కాని బ్లాక్బర్డ్ ఎగిరిన పైలట్లు దానిని ఇష్టపడ్డారు. చాలా.

25. అయితే పైలట్లు బ్లాక్ టై ధరించి ఈ గూ y చారి విమానాలను ఎగురవేయలేరు. బదులుగా, వారు ప్రత్యేక ధరించారు ఒత్తిడితో కూడిన సూట్లు మరియు వ్యోమగామి గేర్ మాదిరిగానే హెల్మెట్లు. హెల్మెట్ వెనుక భాగంలో ఉన్న గొట్టాలు 100 శాతం ఆక్సిజన్ సరఫరాతో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. స్వచ్ఛమైన ఆక్సిజన్ రక్షిత పైలట్లు అధిక ఎత్తులో డికంప్రెషన్ అనారోగ్యంతో బాధపడుతున్నారు (డైవర్స్ వంగి అని పిలుస్తారు).