బడ్జెట్ విమానయాన ధరల కోసం ఫస్ట్-క్లాస్ విమానాలను స్కోర్ చేయడం నియమం కంటే మినహాయింపు అని అనిపించినప్పటికీ, ఎక్కడ చూడాలి మరియు ఎలా బుక్ చేసుకోవాలో మీకు తెలిస్తే - మరియు సమయ పరంగా కొంచెం సరళంగా ఉంటుంది - మీరు ఇలాంటి అవార్డును పొందవచ్చు ప్రపంచంలోని అత్యుత్తమ ఫస్ట్-క్లాస్ సీట్లను క్రమం తప్పకుండా ఎగరడానికి టిక్కెట్లు.

గత నెలలో, నేను ఒక భద్రతను పొందగలిగాను జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో ఫస్ట్ క్లాస్ అవార్డు లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి టోక్యో వరకు, ఆపై జకార్తాకు, వ్యాపార తరగతిలో - అన్నీ కేవలం 75,000 మైళ్ళు మరియు పన్నులు మరియు ఫీజులలో $ 32. నేను దీన్ని ఎలా చేశానో ఇక్కడ ఉంది.

హౌ ఐ బుక్డ్ ఇట్

నేను జూన్లో లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి జకార్తాకు ప్రయాణించాల్సిన అవసరం ఉంది, మరియు మార్గంలో ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ విమానయాన సంస్థలలో మొదటి తరగతిలో అవార్డు టికెట్ కోసం మైళ్ళను రీడీమ్ చేయాలనుకున్నాను. నేను ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నాను అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ మైలేజ్ ప్లాన్ వివిధ తరచూ-ఫ్లైయర్ ప్రోగ్రామ్‌లలో నా మైలేజ్ బ్యాలెన్స్‌లను చూసిన తర్వాత నా ట్రిప్ కోసం మైళ్ళు, మరియు అలాస్కా యొక్క అవార్డు చార్ట్ అనేక ఇతర విమానయాన సంస్థల కంటే చాలా తక్కువ మైళ్ళు వసూలు చేస్తుంది ’.

ఇది వన్‌వర్ల్డ్ లేదా స్కైటీమ్ వంటి విమానయాన కూటమిలో లేనప్పటికీ, అలాస్కా అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్, బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్, కాథే పసిఫిక్, ఎమిరేట్స్, కొరియన్ ఎయిర్, క్వాంటాస్ మరియు సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో సహా డజనుకు పైగా వేర్వేరు క్యారియర్‌లతో భాగస్వాములు. గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా అలాస్కా మరియు ఆ క్యారియర్‌ల కలయికను ఎగురుతూ, నేను వందల వేల అలస్కా మైళ్ళను రాక్ చేయగలిగాను. అదనపు బోనస్‌గా, గత ఏడాది ఎయిర్‌లైన్స్‌తో ఎంవిపి గోల్డ్ 75 కె హోదాను కొట్టినందుకు నాకు 50,000 అలస్కా మైళ్లు లభించాయి, తద్వారా ఈ ఒక్క యాత్రకు దాదాపు తగినంత మైళ్ళు మాత్రమే ఉన్నాయి.

మీరు అలాస్కా లేదా దాని భాగస్వాములను ఎక్కువగా ఎగురవేయకపోతే, మీరు తెరవడాన్ని పరిగణించవచ్చు అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ వీసా సిగ్నేచర్ క్రెడిట్ కార్డు , ఇది మీరు మొదటి 90 రోజుల్లో $ 1,000 ఖర్చు చేసినప్పుడు 30,000 మైళ్ల సైన్-అప్ బోనస్‌ను అందిస్తుంది మరియు రోజువారీ కొనుగోళ్లకు మైళ్ళను సంపాదిస్తుంది. మీరు స్టార్‌వుడ్ ఇష్టపడే అతిథి నుండి అలాస్కా మైలేజ్ ప్లాన్‌కు పాయింట్లను బదిలీ చేయవచ్చు. మీరు బదిలీ చేసే ప్రతి 20,000 స్టార్ పాయింట్లకు, మీరు అలాస్కాతో 5,000 మైళ్ల బోనస్ పొందుతారు.

ప్రతి భాగస్వామి విమానయాన సంస్థకు అలాస్కాలో వేర్వేరు అవార్డు విముక్తి పటాలు ఉన్నాయి. నా రెండు ప్రధాన ఎంపికలు కాథే పసిఫిక్ ఫస్ట్ క్లాస్ కోసం లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి హాంకాంగ్ మరియు జకార్తాకు 70,000 అలస్కా మైళ్ళు లేదా లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి టోక్యో నరిటాకు JAL ఫస్ట్ క్లాస్ ఎగరడానికి 75,000 అలాస్కా మైళ్ళు మరియు తరువాత వ్యాపారంలో జకార్తాకు తిరిగి పొందడం. తరగతి. సూచన కోసం, JAL మరియు కాథేలతో వన్‌వర్ల్డ్ కూటమి భాగస్వామి అయిన అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్, అదే అవార్డుల కోసం నాకు 110,000 మైళ్ళు వసూలు చేస్తుంది.

నేను నేరుగా అలస్కా వెబ్‌సైట్‌లో JAL అవార్డు స్థలం కోసం శోధించాను, కాని కాథే పసిఫిక్‌లో అవార్డులను కనుగొనడానికి, అలాస్కా చూపించనందున నేను బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ అవార్డు సెర్చ్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది.

ఆ సమయంలో నా ప్రయాణ తేదీలు మరియు అవార్డు లభ్యత ఆధారంగా, నా అవార్డును జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌లో బుక్ చేసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాను. నేను బోయింగ్ 777-300ER మీదికి విమానయాన అంతర్జాతీయ ఫస్ట్-క్లాస్ క్యాబిన్‌లో L.A. నుండి టోక్యోకు వెళ్తాను, ఆపై బిజినెస్ క్లాస్‌లో బోయింగ్ 787-9 డ్రీమ్‌లైనర్‌లో జకార్తాకు కనెక్ట్ అవుతాను. (ఈ విమానంలో ఫస్ట్ క్లాస్ క్యాబిన్ లేదు.)

నా ప్రయాణ మొత్తం ప్రయాణ సమయం 20 గంటలు, 10 నిమిషాలు. నా టికెట్, JAL యొక్క సైట్‌లో కూడా పూర్తిగా ధర నిర్ణయించదు, cost 15,560 ఖర్చు అవుతుంది, ఇతర రోజుల్లో కనిపిస్తున్నప్పటికీ, మీరు బేరం ధర $ 10,349 కోసం ఇలాంటి టికెట్‌ను బుక్ చేసుకోవచ్చు. బదులుగా, నేను కేవలం 75,000 మైళ్ళు మరియు. 32.40 పన్నులు మరియు రుసుములను చెల్లించాను.

ముఖ్యాంశాలు

జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫస్ట్ క్లాస్‌లో ప్రయాణించడం ఇది నా రెండవసారి, కాబట్టి ఈ ప్రయాణంలో నేను ఎదురుచూడాల్సిన విషయం నాకు తెలుసు.

నా ఫస్ట్-క్లాస్ టిక్కెట్‌కి ధన్యవాదాలు, నా విమానానికి ముందు లాక్స్ టామ్ బ్రాడ్లీ ఇంటర్నేషనల్ టెర్మినల్‌లోని క్వాంటాస్ ఫస్ట్ క్లాస్ లాంజ్‌ను యాక్సెస్ చేయగలిగాను. లాంజ్లో ఆసీ సెలెబ్రిటీ చెఫ్ నీల్ పెర్రీ మరియు అతని రాక్‌పూల్ డైనింగ్ గ్రూప్ బృందం సృష్టించిన కాలానుగుణ లా కార్టే మెనూలను అందించే పూర్తి-సేవ రెస్టారెంట్‌ను కలిగి ఉంది. నా ఫ్లైట్ ముందు పూరించడానికి నేను ఇష్టపడలేదు, కాని ఐయోలీ మరియు గ్రీన్ చిల్లి డిప్పింగ్ సాస్‌లతో సంతకం వేయించిన ఉప్పు మరియు మిరియాలు స్క్విడ్ మరియు దుంపలు, ధాన్యాలు, వాటర్‌క్రెస్ మరియు నిమ్మకాయలతో లైట్ రోస్ట్ డక్ సలాడ్ ఉన్నాయి. -థైమ్ డ్రెస్సింగ్. నేను పెరియర్-జౌట్ గ్రాండ్ బ్రూట్ షాంపైన్ గ్లాసుతో కడుగుతాను.

JAL యొక్క ఫస్ట్-క్లాస్ క్యాబిన్లో కేవలం ఎనిమిది భారీ సెమీ ప్రైవేట్ సీట్లు ఉన్నాయి (తలుపులు లేవు, అయినప్పటికీ, మీరు కనుగొన్నట్లు ఇతర విమానయాన సంస్థలు ఎమిరేట్స్ మరియు ఎతిహాడ్ వంటివి) రెండు వరుసలలో నాలుగు సీట్ల చొప్పున ఉన్నాయి. విమానం వైపులా ఉన్నవారు వ్యక్తిగతంగా ఉండగా, మధ్యలో ఉన్నవారు జత చేస్తారు. నేను నిష్క్రమణకు దగ్గరగా ఉన్న క్యాబిన్ ముందు భాగంలో సీటు 1A కలిగి ఉన్నాను.

సీట్లు చాలా విశాలమైనవి. సీట్ మోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు అవి ఆర్మ్‌రెస్ట్‌ల మధ్య 23 అంగుళాల వెడల్పుతో ఉంటాయి మరియు అవి బెడ్ మోడ్‌లోకి పడుకున్నప్పుడు అవి 33 అంగుళాల వెడల్పు మరియు 78.5 అంగుళాల పొడవు వరకు విస్తరిస్తాయి మరియు మీరు ఒట్టోమన్ కింద క్యారీ-ఆన్‌ను ఉంచవచ్చు. నేను నా సీటుకు చేరుకున్నప్పుడు, బోస్ శబ్దం-రద్దు చేసే హెడ్‌ఫోన్‌లు మరియు పునర్వినియోగపరచలేని చెప్పుల సమితిని నేను కనుగొన్నాను.

నేను మొదటి కొన్ని నిమిషాలు అన్ని సీట్ కంట్రోల్ బటన్లతో ఆడుతూ 23-అంగుళాల ఇన్-ఫ్లైట్ ఎంటర్టైన్మెంట్ మానిటర్‌లో సినిమాలను పరిశీలించాను.

ఫ్లైట్ మేనేజర్ తనను తాను పరిచయం చేసుకోగా, ఆమె సహచరులలో ఒకరు షాంపైన్ మరియు నీటి గ్లాసులను తీసుకువచ్చారు, అందువల్ల నేను ఆన్‌బోర్డ్ వై-ఫైను ఉచితంగా ఉపయోగించుకోగలిగాను మరియు ఈ సమయంలో నన్ను రిఫ్రెష్ చేయడానికి జెంటిల్ స్టీమింగ్ ఫేస్ మాస్క్‌తో ఒక ఎట్రో సౌకర్యాల కిట్ ఫ్లైట్.

చివరిసారి నేను JAL ఫస్ట్ క్లాస్ ప్రయాణించినప్పటికీ వారు సలోన్ 2006 షాంపైన్ పోస్తున్నారు, ఈ సమయంలో, వారు మరో రెండు ప్రసిద్ధ లేబుళ్ళను నిల్వ చేస్తున్నారు: 2009 లూయిస్ రోడరర్ క్రిస్టల్ మరియు 2006 పోల్ రోజర్ సర్ విన్స్టన్ చర్చిల్. నేను రెండింటినీ ప్రయత్నించాను, నాచ్, పొగబెట్టిన చేపల వినోదభరితమైన బౌచెస్ మరియు కానాపస్‌పై మోజారెల్లాతో ప్రోసియుటో.

JAL ఫస్ట్-క్లాస్ అనుభవం గురించి భోజన సేవ నాకు ఇష్టమైన వాటిలో ఒకటి, దాని మెనూలను రూపొందించడానికి కొంతమంది నిష్ణాతులైన జపనీస్ చెఫ్‌లతో వైమానిక భాగస్వాములు, మరియు ఈ విమానము నిరాశపరచలేదు. నేను జపనీస్ సెట్ మెనూ కోసం వెళ్ళాను, ఇది గుడ్డు పచ్చసొన వినెగార్‌తో కాల్చిన ఎండ్రకాయలు మరియు బ్రైజ్డ్ సోయా గుజ్జుతో కెల్ప్-మెరినేటెడ్ ఫ్లూక్‌తో సహా ఐదు ఆకలి పుట్టించే ప్లేట్‌తో ప్రారంభమైంది. ప్రతి వంటకం ప్రత్యేకమైనది మరియు రుచిగా ఉంటుంది, అయినప్పటికీ ఈ కోర్సు తర్వాత నేను పూర్తి అనుభూతి చెందాను. ఇంకా మూడు మాత్రమే వెళ్ళాలి!

క్యాబిన్ నిండినప్పటికీ, ఎనిమిది మంది ప్రయాణికులు ఉన్నారు, ముగ్గురు ఫ్లైట్ అటెండెంట్లు పనిచేస్తున్నారు, కాబట్టి భోజన సేవ కేవలం గంటకు పైగా పట్టింది. గల్లీ నుండి బయటికి తెచ్చిన దానికంటే త్వరగా నేను ఒక వంటకం తిన్నాను.

నేను డెజర్ట్ ముగించే సమయానికి, నేను మంచానికి సిద్ధంగా ఉన్నాను, అందువల్ల నేను క్యాబిన్ సిబ్బంది నాకు ఇచ్చిన JAL పైజామా సెట్‌లోకి మారిపోయాను, అయితే విమాన సహాయకులు నా సీటును మంచం పైకి లేపారు.

లావటరీలో హైటెక్ టోటో టాయిలెట్ ఉంది, అయినప్పటికీ నేను బిడెట్ ఫంక్షన్‌ను వ్యక్తిగతంగా ఉపయోగించలేదు. (ఎవరైనా విమానంలో ఉంటారా?)

వైమానిక సంస్థ డబుల్ సైడెడ్ కూలింగ్ ఎయిర్‌వీవ్ మెట్రెస్ ప్యాడ్‌లను దృ side మైన వైపు మరియు మృదువైన వైపు (నాకు మృదువైనది) తో పాటు, ఫస్ట్-క్లాస్ ప్రయాణీకులకు డ్యూయెట్ మరియు ఎయిర్‌వీవ్ ఎస్-లైన్ దిండును అందిస్తుంది. ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంది (లేదా బహుశా నేను క్రిస్టల్ అదరగొట్టాను) బియ్యం మరియు తురిమిన యమ మీద సోయా-మెరినేటెడ్ ట్యూనా ముక్కల చిరుతిండి కోసం మేల్కొనే ముందు ఆరు గంటల ముందు నేను గట్టిగా నిద్రపోయాను.

అప్పటికి, ఇది దిగడానికి దాదాపు సమయం అయ్యింది, కాబట్టి నేను తిరిగి నా బట్టలు మార్చుకున్నాను. మేము సమయానికి మా గేటుకు చేరుకున్నాము, మరియు నేను జకార్తాతో నా కనెక్షన్‌కు ముందు శీఘ్ర స్నానం కోసం విమానంలో, రవాణా భద్రత ద్వారా మరియు JAL ఫస్ట్ క్లాస్ లాంజ్‌లోకి వెళ్ళగలిగాను.

ఆ విమానంలో ఎయిర్లైన్స్ యొక్క తాజా అస్థిర, అపెక్స్ తరహా బిజినెస్-క్లాస్ సీట్లు ఉన్నాయి, ఇవి 777-300ER మరియు 787-9 లలో యు.ఎస్. నుండి మరియు బయలుదేరే చాలా విమానాలలో మీరు కనుగొంటారు. అవి చాలా ప్రైవేట్ మరియు విశాలమైనవి - కాని అవి మొదటి తరగతి కాదు.

ఇది విలువైనదేనా?

ఒకే పురస్కారం కోసం 75,000 మైళ్ళు ఖర్చు చేయడానికి చాలా ఎక్కువ అయినప్పటికీ, ఇది, 000 16,000 ను షెల్ చేయడం కంటే చాలా మంచిది, మరియు కొన్ని వ్యూహాత్మక ఫ్లయింగ్ మరియు క్రెడిట్ కార్డ్ వ్యయంతో అవసరమైన మైళ్ళను రాక్ చేయడం సులభం. అమెరికన్ మరియు యునైటెడ్‌తో సహా ఇతర యు.ఎస్. విమానయాన సంస్థల కంటే ఇది చాలా తక్కువ మైళ్ళు, ఆసియాకు ఫస్ట్-క్లాస్ అవార్డులు అవసరం. అదనంగా, మీరు ఉచిత షాంపేన్‌లో గాలిలో ఆదా చేసే మొత్తం డబ్బు గురించి ఆలోచించండి.