ఆల్-సూట్ బిజినెస్ క్లాస్ అనే భావనను ఆగస్టు 2016 లో ప్రకటించిన మొట్టమొదటి విమానయాన సంస్థ డెల్టా అయినప్పటికీ, ఖతార్ ఎయిర్వేస్ తన సొంత వ్యాపార తరగతి వెర్షన్‌ను అన్ని సూట్‌లతో మార్చి 2017 లో ఆవిష్కరించింది మరియు అదే సంవత్సరం సెప్టెంబరులో డెల్టాను సేవలో చేర్చి ఓడించింది. .
అప్పటి నుండి, ఖతార్ ఎయిర్వేస్ కొన్ని బోయింగ్ 777-200LR లు మరియు 777-300ER లు, కొన్ని ఎయిర్‌బస్ A350-900 లు మరియు అన్నిటితో సహా దాని సుదూర జెట్‌లలో దాని Qsuites ను అమర్చారు. A350-1000 లు . ఇలాంటి కొన్ని విమాన రకాలు ఇప్పటికీ ఖతార్ యొక్క వ్యాపార-తరగతి సీట్ల యొక్క పాత సంస్కరణలను కలిగి ఉన్నందున, మీ నిర్దిష్ట విమాన సీటు మ్యాప్‌ను బుకింగ్ చేయడానికి ముందు ఎల్లప్పుడూ Qsuites ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
ఫ్లైయర్స్ ప్రస్తుతం దోహాలోని ఎయిర్లైన్స్ హబ్ నుండి బోస్టన్, చికాగో ఓ హేర్, డల్లాస్, హ్యూస్టన్, లాస్ ఏంజిల్స్, న్యూయార్క్ జెఎఫ్కె, వాషింగ్టన్, డి.సి., వంటి వివిధ గమ్యస్థానాలకు వెళ్లే మార్గాల్లో క్యూసైట్లను కనుగొనవచ్చు. ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ , హాంకాంగ్, లండన్, పారిస్, షాంఘై మరియు సిడ్నీ ఇతర నగరాలలో ఉన్నాయి.
Qsuites ఎందుకు అసాధారణమైనవి? మొదటిది, వారు ప్రయాణించేటప్పుడు ప్రయాణించేవారు గోప్యత కోసం మూసివేసే తలుపులు కలిగి ఉంటారు (వాస్తవానికి, సూచిక కాంతికి భంగం కలిగించవద్దు). ఒక చిన్న ఆవిష్కరణగా, గత భద్రతా నియంత్రకాలను ఈ లక్షణాన్ని పొందడం చాలా పెద్ద అడ్డంకి, అందువల్ల మీరు దీన్ని మొదటి లేదా వ్యాపార తరగతిలో ఎంచుకున్న కొన్ని విమానయాన సంస్థలలో మాత్రమే చూస్తారు.
ఖతార్ QSuites క్రెడిట్: ఖతార్ ఎయిర్వేస్ సౌజన్యంతో
Qsuites ని నిజంగా విప్లవాత్మకంగా మార్చే విషయం ఏమిటంటే, క్యాబిన్ యొక్క మధ్య విభాగంలో నాలుగు సీట్ల బ్లాకులను అనేక కాన్ఫిగరేషన్లుగా మిళితం చేయవచ్చు. Qsuites అస్థిరమైన 1-2-1 నమూనాలో ఉంచబడ్డాయి. సెంటర్ సూట్లు ప్రత్యామ్నాయంగా దగ్గరగా ఉంటాయి లేదా వరుసను బట్టి దూరంగా ఉంటాయి. దగ్గరగా ఉండే సూట్‌లను డబుల్ బెడ్‌లుగా కలపవచ్చు (విధమైన - సీట్ల దిగువ భాగం ఇంకా వేరుగా ఉంటుంది) తద్వారా ప్రయాణ సహచరులు పెద్దవి కాని ప్రైవేట్ సూట్‌ను పంచుకోవచ్చు.
ఇంకా ఏమిటంటే, నలుగురు కలిసి ప్రయాణించే బృందాలు వారి వ్యక్తిగత స్థలాల మధ్య గోప్యతా విభజనలను తగ్గించి, నాలుగు-సూట్ స్థలాన్ని ఏర్పరుస్తాయి, ఇక్కడ సహోద్యోగులు అధిక శక్తితో, అధిక ఎత్తులో సమావేశాలను నిర్వహించవచ్చు లేదా మిగిలిన క్యాబిన్‌కు ఇబ్బంది కలగకుండా కుటుంబాలు సాంఘికీకరించవచ్చు. . ఖతార్ ఎయిర్వేస్ ఈ మిక్స్ అండ్ మ్యాచ్ మ్యాచ్‌కు పేటెంట్ ఇచ్చింది, కాబట్టి మీరు దీన్ని ప్రస్తుతానికి ఇతర విమానయాన సంస్థలలో చూడలేరు.
విమానం వైపులా ఉన్న క్యూసైట్లు, అదే సమయంలో, సోలో ప్రయాణికులకు అల్ట్రా ప్రైవేట్. అవి ప్రత్యామ్నాయంగా కిటికీకి దగ్గరగా లేదా ఎదురుగా విస్తృత ఆర్మ్‌రెస్ట్ ఉన్న నడవకు దగ్గరగా ఉంటాయి. అయితే, అన్నింటికీ మొత్తం ఏకాంతం కోసం మూసివేసే తలుపులు ఉన్నాయి.
(దాదాపుగా) ఉచితంగా Qsuites ను ఎగరడానికి మైళ్ళను ఉపయోగించడం
రెండు సంవత్సరాల క్రితం వైమానిక సంస్థ వాటిని సర్వీసులోకి తెచ్చినందున నేను Qsuites ను ఎగరాలని అనుకున్నాను. దురదృష్టవశాత్తు, దోహా మరియు యు.ఎస్. మధ్య టిక్కెట్లు ప్రతి మార్గం $ 6,000 వరకు ఖర్చవుతాయి. బదులుగా, నేను దక్షిణాఫ్రికా నుండి లాస్ ఏంజిల్స్కు సుదీర్ఘ అవార్డు టిక్కెట్‌లో భాగంగా క్యూసైట్స్‌లో ఫ్లైట్ బుక్ చేసుకోవడానికి ఎయిర్‌లైన్ మైళ్ళను ఉపయోగించగలిగాను. నేను దీన్ని ఎలా చేశానో ఇక్కడ ఉంది.
ఖతార్ ఎయిర్వేస్ అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్, బ్రిటిష్ ఎయిర్వేస్, కాథే పసిఫిక్ మరియు జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో సహా ఇతర క్యారియర్‌లతో పాటు వన్‌వర్ల్డ్ ఎయిర్‌లైన్ కూటమిలో సభ్యురాలు. అంటే ఖతార్ ఎయిర్వేస్ విమానాలలో ప్రయాణికులు ఆ విమానయాన సంస్థల తరచూ ప్రయాణించే ప్రోగ్రామ్‌లతో మైళ్ళను సంపాదించవచ్చు మరియు రీడీమ్ చేయవచ్చు.
యు.ఎస్-ఆధారిత ఫ్లైయర్స్ కోసం, మైలేజ్ ప్రోగ్రామ్ అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ AA అడ్వాంటేజ్. అమెరికన్ల ప్రకారం భాగస్వామి విమానయాన అవార్డు చార్ట్ , చార్ట్ యొక్క మధ్యప్రాచ్య ప్రాంతంలో ఉన్న యు.ఎస్ మరియు దోహా మధ్య వ్యాపార తరగతిలో విమానాలు, ప్రతి మార్గం 70,000 మైళ్ళు (లేదా 140,000 మైళ్ళు రౌండ్‌ట్రిప్) అవసరం.
నేను చెప్పినట్లుగా, నేను నిజానికి దక్షిణాఫ్రికా నుండి ప్రయాణిస్తున్నాను. అక్కడ నుండి, U.S. ఖర్చులకు వ్యాపార-తరగతి అవార్డు - దాని కోసం వేచి ఉండండి - కేవలం 75,000 మైళ్ళు. కాబట్టి 5,000 అదనపు మైళ్ళ వరకు, నేను నా యాత్రకు జోహాన్నెస్‌బర్గ్ నుండి దోహా వరకు బిజినెస్ క్లాస్‌లో మరో తొమ్మిది గంటల విమానాలను జోడించగలను, ఆపై దోహా నుండి యు.ఎస్.
అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ’ వెబ్‌సైట్ ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్‌తో సహా చాలా భాగస్వామి విమానయాన సంస్థలలో అవార్డు టిక్కెట్ల కోసం శోధించడానికి వినియోగదారులను అనుమతిస్తుంది. అవార్డు విమానాల కోసం, మీ మూలం, గమ్యం మరియు ప్రయాణ తేదీలను నమోదు చేసి, రీడీమ్ మైళ్ల పెట్టె టిక్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి. ఎకానమీ ఫలితాలు స్వయంచాలకంగా పుల్ అవుతాయి, కానీ మీరు బిజినెస్ / ఫస్ట్ మైల్సాఆవర్ అవార్డుల కోసం బ్లూ బాక్స్ పై క్లిక్ చేయవచ్చు మరియు మీరు బిజినెస్ క్లాసులో అందుబాటులో ఉన్న అవార్డు విమానాలను చూడాలి.
ఇప్పుడు చెడ్డ వార్తల కోసం. ప్రస్తుతానికి, ఖతార్ ఎయిర్వేస్ విమానాలలో యు.ఎస్. కు Qsuites తో విమానంలో చాలా అవార్డు స్థలం లేదు. న్యూయార్క్ జెఎఫ్కె మరియు లాస్ ఏంజిల్స్కు వెళ్లే మార్గాల్లో అప్పుడప్పుడు కనిపిస్తున్నప్పటికీ, దోహా మరియు చికాగో, డల్లాస్, హ్యూస్టన్ మరియు వాషింగ్టన్ డల్లెస్ మధ్య విమానాలలో చాలా తరచుగా లభ్యత కనిపిస్తుంది. సమయ పరంగా మీరు మరింత సరళంగా ఉంటారు, Qsuite అవార్డును బుక్ చేసుకునే అవకాశాలు బాగా ఉంటాయి.
మీరు అమెరికన్ AA అడ్వాంటేజ్ మైళ్ళను ఉపయోగిస్తుంటే, చికాగో, డల్లాస్ లేదా లాస్ ఏంజిల్స్కు వెళ్లడం అర్ధమే ఎందుకంటే అవి అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ హబ్‌లు మరియు మీరు ఒకే అవార్డులో భాగంగా అమెరికన్ యొక్క సొంత విమానాలలో ప్రయాణాన్ని మీ తుది గమ్యస్థానానికి కనెక్ట్ చేయవచ్చు. టికెట్ (అనగా ఎక్కువ మైళ్ళు లేదా డబ్బు ఖర్చు చేయకుండా).
నేను జోహాన్నెస్‌బర్గ్ నుండి దోహాకు ఒక అవార్డు టికెట్‌ను కనుగొనగలిగాను (Qsuites లేకుండా 777-300ER లో - మీ విమానాన్ని రెండుసార్లు తనిఖీ చేయవలసిన అవసరాన్ని ఎత్తిచూపడం) మరియు ఖతార్ ఎయిర్‌వేస్‌లోని వాషింగ్టన్ DC (Qsuites తో), తుది హాప్‌కు ముందు అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్లో లాస్ ఏంజిల్స్కు. నా అవార్డు ధర 75,000 మైళ్ళు మరియు పన్నులు మరియు రుసుములలో .5 61.53. పోల్చదగిన చెల్లింపు టికెట్ ధర $ 5,100 ఉంటుంది. నేను బుక్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాను.
Qsuites లో ఒక సీటును అవార్డుగా బుక్ చేసుకోగలిగిన నా ఉత్సాహం, దోహా నుండి D.C. కి వెళ్లే విమానంలో 14 గంటలు లగ్జరీలో గడపాలని a హించి మాత్రమే కప్పివేసింది.
అనుభవం
నా యాత్రకు దారితీసిన రోజుల్లో, నా ఫ్లైట్ కోసం సీట్ మ్యాప్‌లో నిరంతరం తనిఖీ చేస్తాను. సమూహాలు కలిసి ప్రయాణించే నాలుగు-సూట్ సెంటర్ విభాగాలను వైమానిక సంస్థ అడ్డుకుంటుంది. సోలో ట్రావెలర్‌గా, నాకు ప్రధాన గల్లీ మరియు లావటరీల దగ్గర క్యాబిన్ వైపు ఒక సూట్ కేటాయించబడింది. అయినప్పటికీ, శబ్దం మరియు కార్యాచరణకు దూరంగా ఉండాలని నేను కోరుకున్నాను, మరియు నడవ కంటే కిటికీకి దగ్గరగా ఉండే సైడ్ సూట్లలో ఒకదాన్ని భద్రపరచాలి.
ఖచ్చితంగా, బయలుదేరే కొద్ది రోజుల ముందు, నేను కిటికీకి దగ్గరగా ఉన్న వెనుక వైపున ఉన్న సూట్ 1 కె ను స్నాగ్ చేయగలిగాను. నేను సెట్ అయ్యాను.
నా ఫ్లైట్ ఉదయం 8:20 గంటలకు బయలుదేరింది, అందువల్ల నేను అదనపు సెక్యూరిటీ స్క్రీనింగ్ ద్వారా అదనపు సమయాన్ని పొందటానికి మాత్రమే కాకుండా, ముందుగానే గేట్ వద్దకు వచ్చాను, కానీ మొదటి ప్రయాణీకులలో ఒకరిగా ఉండటానికి ప్రయత్నించాను, అందువల్ల నేను ఇతర ప్రయాణీకులకు ఇబ్బంది కలిగించకుండా చిత్రాలు తీయగలను. . నేను అలా చేయగలిగాను, విమానం త్వరగా నిండిపోయింది.