అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ కెప్టెన్ మైఖేల్ జాన్స్టన్, 57, మరణించాడు సోమవారం ఫీనిక్స్ నుండి బోస్టన్‌కు విమానంలో పైలట్ చేస్తున్నప్పుడు. జాన్స్టన్ ఎగరలేక పోయినప్పుడు, కో-పైలట్ మరియు సిబ్బంది న్యూయార్క్ లోని సిరక్యూస్లో అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేసారు. ప్రయాణీకులు మరియు అదనపు విమాన సిబ్బంది క్షేమంగా వచ్చారు.

విమానంలో తప్పు జరగడం చాలా అరుదు-అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ నివేదించబడింది ప్రతి మిలియన్ నిష్క్రమణలకు 2.8 ప్రమాద రేటు-విషయాలు జరుగుతాయి. వైద్య అత్యవసర పరిస్థితుల నుండి విమాన నియంత్రణ మరియు యాంత్రిక పనిచేయకపోవడం వరకు, కొన్నిసార్లు చాలా unexpected హించని సంఘటన సాధారణ విమానాలను తక్షణ ప్రమాదంలో పడేస్తుంది.

ఇంజిన్లు విఫలమైనప్పుడు, కెప్టెన్లు అసమర్థులు లేదా ఇంధనం అయిపోయినప్పుడు, మా విమానాలను సురక్షితంగా ఇంటికి నడిపించడంలో సహాయపడటానికి మేము మా నైపుణ్యం మరియు వీరోచిత కెప్టెన్లు, కో-పైలట్లు మరియు సిబ్బందిని ఆశ్రయిస్తాము.

క్వాంటాస్ ఫ్లైట్ 464, అక్టోబర్ 2014

గత సంవత్సరం సిడ్నీలో, క్వాంటాస్ కెప్టెన్ జెరెమ్ జ్వార్ట్ మరియు అతని సహ పైలట్ లాచ్లాన్ స్మాల్ 464 విమానాలను సురక్షితంగా ల్యాండ్ చేసిన తరువాత వీరులుగా ప్రశంసించారు. గంటకు 70 మైళ్ల వేగంతో గాలులు మరియు కుండపోత వర్షంతో, జ్వార్ట్ మరియు స్మాల్ కుడివైపుకి ఎగరగలిగారు. తుఫాను యొక్క కన్ను మరియు ఖచ్చితమైన ల్యాండింగ్ను అమలు చేసింది.

యుఎస్ ఎయిర్‌వేస్ ఫ్లైట్ 1549, జనవరి 2009

ఈ ప్రఖ్యాత అత్యవసర ల్యాండింగ్ గురించి దాదాపు ప్రతిదీ అద్భుతం, ద్వంద్వ ఇంజిన్ వైఫల్యానికి కారణం (రెండు ఇంజన్లు తీసుకున్న కెనడియన్ పెద్దబాతులు) హడ్సన్ నదిపై దాదాపు మనోహరమైన ప్రభావం. కెప్టెన్ చెస్లీ బి. సుల్లీ సుల్లెన్‌బెర్గర్కు మైఖేల్ బ్లూమ్‌బెర్గ్ నుండి లారా మరియు జార్జ్ బుష్ వరకు అందరూ హీరో-హోదా ఇచ్చారు. జార్జ్ వాషింగ్టన్ వంతెనను 1,000 అడుగుల కన్నా తక్కువ దూరం ప్రయాణించిన విమానం పూర్తిగా చెక్కుచెదరకుండా ల్యాండ్ అయింది.

ఎయిర్ ట్రాన్సాట్ ఫ్లైట్ 236, ఆగస్టు 2001

పైలట్ రాబర్ట్ పిచె తనను హీరోగా సూచించవద్దని మీడియాను కోరింది, కాని సున్నా ఇంధనంలో విమానాన్ని సురక్షితంగా ల్యాండ్ చేయగల అతని సామర్థ్యం అతను అని సూచిస్తుంది. టొరంటో నుండి లిస్బన్ వెళ్లే మార్గంలో, 40,000 అడుగుల సిగ్గుతో, పిచే ఇంధన కొరత కారణంగా కుడి ఇంజిన్‌కు శక్తిని కోల్పోయింది. కొద్ది నిమిషాల తరువాత, ఎడమ కూడా విఫలమైంది. పిచె మరియు అతని కో-పైలట్, డిర్క్ డీజాగర్, విమానం ఒక గ్లైడ్‌లోకి ప్రవేశించారు, ఇది అజోర్స్‌లోని ఒక చిన్న ద్వీపంలో దిగే వరకు 80 మైళ్ల దూరంలో ఉంది. కొన్ని గాయాలు ఉన్నప్పటికీ, సిబ్బంది మరియు ప్రయాణీకులందరూ ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు.

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ ఫ్లైట్ 5390, జూన్ 1990

ఆక్స్ఫర్డ్షైర్ నుండి కేవలం 20,000 అడుగుల ఎత్తులో, కెప్టెన్ యొక్క విండ్స్క్రీన్ పేలింది. ఆకస్మిక ఒత్తిడి మార్పు కెప్టెన్ టిమ్ లాంకాస్టర్ (42) ను విమానం నుండి పీల్చుకుంది: ఫ్లైట్ అటెండెంట్ నీల్ ఓగ్డెన్ చేత పట్టుబడిన అతని కాళ్ళ కోసం సేవ్ చేయండి. కో-పైలట్ అలిస్టెయిర్ అట్చెసన్, 39, తన ఆక్సిజన్ ముసుగు ధరించి విమానం ఎగిరిపోయాడు. లాంకాస్టర్‌తో సహా అందరూ ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు.

చైనీస్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ 006, ఫిబ్రవరి 1985

ఇంజిన్లలో ఒకదానిలో శక్తిని కోల్పోయిన తరువాత, 747 మూడు నిమిషాల్లోపు 30,000 అడుగులు పడిపోయింది. విమానం సముద్రం వైపు బారెల్-రోల్ చేయడం ప్రారంభించింది, ఇంకా కొద్ది సెకన్లు మాత్రమే మిగిలి ఉండటంతో, పైలట్ మిన్-హువాన్ హో విమానం మీద నియంత్రణ సాధించాడు. ఒకే ఇంజిన్‌తో అతను శాన్‌ఫ్రాన్సిస్కోకు విమానంలో నావిగేట్ చేశాడు. అప్పుడే అది అత్యవసర ల్యాండింగ్‌గా ప్రకటించబడింది.

ఎయిర్ కెనడా ఫ్లైట్ 767, జూలై 1983

అంటారియోలో ఎక్కడో, 61 మంది ప్రయాణికులు మరియు ఎనిమిది మంది సిబ్బందితో నిండిన కెప్టెన్ రాబర్ట్ పియర్సన్ యొక్క కొత్త బోయింగ్ 767 ఇంధనం అయిపోయి శక్తిని కోల్పోయింది. 100 మైళ్ళకు పైగా, పియర్సన్ మరియు అతని మొదటి అధికారి మిస్టర్ మారిస్ క్వింటాల్, మైదానాన్ని గిమ్లిలో వదిలివేసిన సైనిక ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌లోకి ఎక్కించారు. ఈ విమానం ది గిమ్లి గ్లైడర్ అని పిలువబడింది మరియు పియర్సన్ ఒక పురాణగాథగా మారింది.

బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ ఫ్లైట్ 009, జూన్ 1982

లేడీస్ అండ్ జెంటిల్మెన్… కెప్టెన్ ఎరిక్ మూడీ తన ప్రయాణికులతో అన్నాడు. మాకు చిన్న సమస్య ఉంది. నాలుగు ఇంజన్లు ఆగిపోయాయి. దీన్ని అదుపులోకి తీసుకురావడానికి మేము మా హేయమైన పని చేస్తున్నాము. మీరు చాలా బాధలో లేరని నేను నమ్ముతున్నాను. జూన్ 24, 1982 న, మూడీ విమానయాన చరిత్రలో అత్యంత అసాధారణమైన ల్యాండింగ్లలో ఒకటిగా నిలిచింది-మరియు ఇది ఎప్పటికప్పుడు నమ్మశక్యం కానిది. హిందూ మహాసముద్రం మీదుగా ఎగురుతున్నప్పుడు, బోయింగ్ 747 యొక్క నాలుగు ఇంజన్లు మంటలను ఆర్పాయి, మరియు సల్ఫ్యూరిక్ పొగతో నిండిన క్యాబిన్: విమానం అగ్నిపర్వత బూడిద మేఘం గుండా ఎగిరింది. విమానం పడటం మరియు గాలి పీడనాన్ని కోల్పోవటం ప్రారంభించడంతో, మూడీ దానిని వేగంగా ముక్కులోకి పంపించి, శ్వాసక్రియకు ఎత్తుకు చేరుకుంది. అలా చేయడం ద్వారా, అతను మూడు ఇంజిన్లకు జీవితాన్ని తిరిగి ఇచ్చాడు, విమానం ఒక ఎయిర్‌స్ట్రిప్‌కు ఉపాయించటానికి వీలు కల్పించాడు.

మెలానియా లైబెర్మాన్ ట్రావెల్ + లీజర్‌లో అసిస్టెంట్ డిజిటల్ ఎడిటర్. వద్ద ట్విట్టర్ మరియు ఇన్‌స్టాగ్రామ్‌లో ఆమెను అనుసరించండి @ మెలనియేటరిన్ .