ప్రయాణం + విశ్రాంతి పాక చరిత్రకారుడు మరియు ఫుడ్ ఇన్ ది ఎయిర్ అండ్ స్పేస్ రచయిత: ది సర్ప్రైజింగ్ హిస్టరీ ఆఫ్ ఫుడ్ అండ్ డ్రింక్ ఇన్ ది స్కైస్, రిచర్డ్ ఫాస్ , విమానంలో ఆహారం యొక్క మనోహరమైన చరిత్రను మరియు దశాబ్దాలుగా ఇది ఎంతగా మారిందో తెలుసుకోవడానికి.

1920 లు:

1920 లలో, మీరు ఆన్‌బోర్డ్‌లో ఉండే బరువుపై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టారు, ప్రయాణీకులు తరచుగా ఎక్కడానికి ముందు బరువు పెరుగుతారు, ఫాస్ చెప్పారు.

ఈ సమయంలో ఇంజిన్లు కూడా బలహీనంగా ఉన్నాయి, మరియు ఇంజిన్ నుండి శక్తిని ఇతర వనరులకు మళ్లించడానికి అంత స్వేచ్ఛ లేనందున, వేడి వంటిది, చల్లని ఆహారం ప్రమాణం.

సంబంధిత: ఉచిత లేట్-నైట్ ఎయిర్లైన్స్ భోజనం వెనుక ఉన్న విచిత్రమైన లాజిక్

ఎంపికలలో సాధారణంగా కోల్డ్ ఫ్రైడ్ చికెన్, ఫ్రూట్ సలాడ్లు మరియు చక్కగా కంపోజ్ చేసిన శాండ్‌విచ్‌లు ఉన్నాయి, ఫాస్ ప్రకారం, తేలికైన చైనావేర్ సర్వర్‌లలో వికర్ బుట్టల్లో వడ్డిస్తారు.

ఈ సమయంలో యూరోపియన్ విమానయాన సంస్థలు తమ ఎంపికలతో మరింత విలాసవంతమైనవి, అయినప్పటికీ, తరచుగా ఎండ్రకాయల సలాడ్లు, నికోయిస్ సలాడ్లు, ఐస్ క్రీములు, పండ్లతో జున్ను ఎంపికలు మరియు షాంపైన్లను కలిగి ఉంటాయి.

క్వాంటాస్ ఎంపైర్ ఎయిర్‌వేస్ (క్వాంటాస్‌కు ముందున్నది) మరియు ఇంపీరియల్ ఎయిర్‌వేస్ (బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్‌కు పూర్వీకుడు) వంటి విమానయాన సంస్థలలో, వినియోగదారులు ఎండ్రకాయలు మరియు షెర్బెట్, ఎద్దు నాలుక, కాల్చిన చికెన్, ఫోయ్ గ్రోయిస్ మరియు మెల్బా సాస్‌తో పీచు వంటి ఎంపికలపై భోజనం చేస్తారు.

ఇది చాలా అరుదుగా ప్రజలు ప్రయాణించిన యుగం కాబట్టి, వారు ఆన్‌బోర్డ్‌లో అందించే ఆహారం యొక్క పునరావృతతను గమనించరు, అంటే ఫాస్ ప్రకారం మెనూలు చాలా అరుదుగా మారాయి.

1930 లు:

1930 ల మధ్యలో, వంటగది ఎగిరే పడవల్లో (స్థిర-రెక్కల సముద్రపు విమానాలు నీటిలో దిగడానికి అనుమతించే పొట్టు కలిగివున్నాయి) అందుబాటులోకి వచ్చాయి.

మీదికి పాన్ ఆమ్ క్లిప్పర్స్ , వినియోగదారులకు గొడ్డు మాంసం వంటి భోజనం వడ్డించడం ప్రారంభించారు, విమానంలోనే కాల్చారు.

ఇది మీ ఫ్లైట్‌లో సగం సమయానికి వచ్చే సమయానికి ముడి మరియు కాల్చినట్లు తీసుకోబడుతుంది, ఫాస్ T + L కి చెప్పారు.

పాన్ ఆమ్ క్లిప్పర్స్ కొన్నిసార్లు భోజనాల గదిని కూడా కలిగి ఉంటారు, వినియోగదారులను భోజనాల గదికి ఒకేసారి సమూహంగా వెళ్ళడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, అక్కడ వారిని తెల్లటి టేబుల్‌క్లాత్‌లు మరియు బఫేతో పలకరిస్తారు, ఫాస్ చెప్పారు.

సంబంధిత: దేశీయ విమానయాన సంస్థలపై ఆరోగ్యకరమైన (మరియు అనారోగ్యకరమైన) ఆహారం

అదే సమయంలో, యునైటెడ్ ఎయిర్‌లైన్స్ 1935 లో కోకో వంటి పానీయాలను జోడించడం, నార మరియు పువ్వులను ఆన్‌బోర్డ్‌లో చేర్చడం ద్వారా మరియు క్రాబ్‌మీట్ కాక్టెయిల్, అవోకాడో మరియు గ్రేప్‌ఫ్రూట్ సలాడ్ లేదా పాలకూర మరియు గుడ్డు సలాడ్‌లతో కూడిన వంటలను అందించడం ద్వారా వారి ఆహార భావనలను కేంద్రీకరించడం ప్రారంభించింది.

సుదీర్ఘ విమానాలలో వారు గ్రహించినది ఏమిటంటే, భోజనం కేవలం జీవనోపాధి కంటే ఎక్కువ; సిబ్బంది ప్రయాణీకులతో నిమగ్నమవ్వడానికి మరియు ఎక్కువ ఎగరని సగటు వ్యక్తికి నాడీ-ధ్వంసం చేసే అనుభవంగా భావించి దానిని ఆహారంతో ఓదార్పుగా మార్చడానికి ఇది ఒక అవకాశం అని ఫాస్ చెప్పారు.

కొన్నిసార్లు, విమానాలు భోజనానికి కూడా ఆగిపోతాయి, ఎయిర్లైన్స్ హ్యాంగర్ లేదా పిక్నిక్ టేబుల్స్ వద్ద వినియోగదారులకు సేవలు అందిస్తాయి, అయితే మిగిలిన యాత్రను కొనసాగించే ముందు విమానం ఇంధనం నింపుతుంది.

దృశ్య నావిగేషన్ యొక్క పరిమితులు ఈ సమయంలో విమానాలు ఇప్పటికీ భూమికి దగ్గరగా ఎగురుతున్నందున, మరింత అల్లకల్లోలం మరియు ఆకాశంలో వడ్డించేటప్పుడు ఆహారం మరియు పానీయాలను చల్లుకోవటానికి ఎక్కువ అవకాశం ఉంది.

కొన్నిసార్లు, సిబ్బందికి విమానం ల్యాండ్ చేయడం మరియు భూమిపై సేవలను నిర్వహించడం చాలా సులభం.

1940 లు:

ఫాస్ ప్రకారం, 1940 లలో విమానాలలో స్తంభింపచేసిన ఆహారం బయలుదేరడం ప్రారంభమైంది.

సైనికులు ఐరోపాకు విమానాలను ప్రారంభించేటప్పుడు, యు.ఎస్. మిలిటరీ వారు మంచి శారీరక స్థితికి రావడం లేదని గమనించడం ప్రారంభించారు, ఎందుకంటే వారు చల్లని సైనిక రేషన్లతో తినడానికి మరియు త్రాగడానికి వీలులేదు, ఫాస్ చెప్పారు.

సంబంధిత: మీరు ఎప్పుడైనా విమానంలో తింటుంటే, మీరు ఈ బ్లాగ్ గురించి తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా?

మంచి ఆహారం ధైర్యానికి అవసరమని వారు గుర్తించారు మరియు సైనికులకు వేడి ఆహారం అవసరమని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు ఇది ఆర్థికంగా ఉత్పత్తి చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇక్కడే స్తంభింపచేసిన భోజనం వచ్చింది.

విమానయాన సంస్థలు ఇప్పుడు వారు తయారుచేసే భోజనాన్ని ఎక్కువగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించవచ్చని దీని అర్థం కాదు, కానీ ఇది మరింత వైవిధ్యానికి అనుమతించింది.

1950 లు:

1950 లలో, నార్త్ వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ వంటి విమానయాన సంస్థలు తమ ఫుజియామా రూమ్ వంటి ప్రదేశాలను తీసుకువచ్చినప్పుడు, రొయ్యలు, జున్ను, చెర్రీ టమోటాలు మరియు పండ్ల చతురస్రాలతో నిండిన పైనాపిల్స్‌ను అందించే లాంజ్.

టెక్సాస్‌లో ఉన్న అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ చికెన్ పైను బిస్కెట్ టాపింగ్‌తో అందించగా, సదరన్ ఎయిర్‌లైన్స్ లూసియానా వంటకాలను క్రియోల్ రొయ్యల సలాడ్ రిమౌలేడ్ వంటి వడ్డించింది.

సంబంధిత: ఆహారం కోసం ఉత్తమ దేశీయ విమానయాన సంస్థలు

సేవలందించే శైలులు మరింత విస్తృతంగా వచ్చాయి, ఎక్కువ నిల్వ స్థలంతో పెద్ద విమానాలకు ధన్యవాదాలు.

వైమానిక సిబ్బంది తాజా సలాడ్‌తో పేర్చబడిన నడవ నుండి ట్రాలీలను రోల్ చేస్తారు, అయితే వినియోగదారులకు చూడటానికి నడవ మధ్యలో చార్కుటెరీ కత్తిరించబడుతుంది, ఫాస్ ప్రకారం.

లుఫ్తాన్సాలో, రోలింగ్ కెగ్ నుండి నేరుగా వినియోగదారులకు బీర్ అందించబడింది, వెస్ట్రన్ ఎయిర్లైన్స్ హంట్ బ్రేక్ ఫాస్ట్ అని పిలువబడే ఒక సేవను కలిగి ఉంది, ఇక్కడ స్టీవార్డెస్లు ఎర్రటి కోట్లు మరియు టోపీలను వేసుకుని క్యాబిన్ గుండా వేట కొమ్ములు మరియు మొరిగే కుక్కల శబ్దాలతో నడుస్తారు. అల్పాహారం.

1960 లు:

1960 ల నాటి విషయం ఏమిటంటే, మీరు విస్తృతంగా జెట్‌లను స్వీకరించారు, మరియు జెట్‌లు చాలా ఎక్కువ మరియు వేగంగా వెళ్ళగలవు కాబట్టి ఇది ప్రతిదీ మారుస్తుంది మరియు అందువల్ల విమానాలు ఉన్నందున ప్రజలు విసుగు చెందకుండా ఉండటానికి మీరు మార్గాలను కనుగొనవలసిన అవసరం లేదు. చాలా త్వరగా, ఫాస్ చెప్పారు.

ఇది ఎక్కువ సీట్లు కలిగి ఉన్న విమానాలతో కలిపి, విమానంలో ఆహారాన్ని అందించే ప్రక్రియను వేగవంతం చేయడానికి విమానయాన సంస్థలు మార్గాలను కనుగొనడం ప్రారంభించాల్సి ఉంది.

సంబంధిత: ఆహారంతో జెట్ లాగ్‌ను ఎలా కొట్టాలి

గ్లాస్వేర్ నుండి ప్లాస్టిక్‌కు మారడం వంటి మార్పులు ఇందులో ఉన్నాయి, ఎందుకంటే వాటిని కడగడం మరియు నిల్వ చేయడం చాలా ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, లేదా కత్తి మరియు ఫోర్క్ (ముందస్తుగా కత్తిరించిన శాండ్‌విచ్‌లు వంటివి) తో కత్తిరించాల్సిన అవసరం లేని ఆహారాన్ని అందించడం.

ఎయిర్లైన్స్ కార్నిష్ గేమ్ కోళ్ళు వంటి ఎంపికలను అందించడం ప్రారంభించింది, ఎందుకంటే అవి తినే సమయాన్ని తగ్గించుకోవటానికి ఎక్కువగా నిరాకరించవచ్చు, అయితే మంచి ఆహార పదార్థంగా పరిగణించబడుతున్నాయి, ఫాస్ చెప్పారు.

1970 లు:

విమానయాన సంస్థలు తమ ఫస్ట్ క్లాస్ విమాన సమర్పణలతో నిజంగానే ప్రయాణించడం ప్రారంభించినందున మీరు నిజంగా ఎంపిక గరిష్ట స్థాయిని కలిగి ఉన్నప్పుడు ఇది జరుగుతుంది అని ఫాస్ చెప్పారు. మీరు ఫస్ట్ క్లాస్‌లో భోజనం చేయవచ్చు, అది సర్వ్ చేయడానికి మరియు క్లియర్ చేయడానికి రెండు గంటలు పట్టింది, ఆర్థిక వ్యవస్థలో భోజనం మొత్తం క్యాబిన్‌కు 30 నిమిషాల్లో అందించవచ్చు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత, చార్టర్లు మరియు 'నాన్-స్కేడ్' విమానయాన సంస్థలు చిత్రంలోకి వచ్చాయి, కఠినమైన షెడ్యూల్ లేకుండా వినియోగదారులకు తక్కువ-ధర విమానాలను అందిస్తున్నాయి.

ఫాస్ ప్రకారం, ఇది ఆలస్యం మరియు విమానాశ్రయాలను కట్టడి చేస్తుంది, తరచుగా అధిక టికెట్ ధరలను చెల్లించే విమానయాన వినియోగదారులను నిరాశపరుస్తుంది.

కాబట్టి, విమానయాన సంస్థలు పోటీని ఎదుర్కోవటానికి తక్కువ స్థాయి సేవలను సృష్టించడం ప్రారంభించాయి, దీనిని మొదట పర్యాటక తరగతి అని పిలుస్తారు మరియు తరువాత ఆర్థిక వ్యవస్థ అని పిలుస్తారు.

జపాన్ ఎయిర్‌లైన్స్ వంటి విమానయాన సంస్థలు తమ ఫస్ట్ క్లాస్ సమర్పణలను పునరుద్ధరించడం ప్రారంభించాయి, వారి టీహౌస్ ఇన్ ది స్కై వంటి విలాసవంతమైన సౌకర్యాలను సృష్టించాయి, ఇది వేడి మరియు శీతల ఎంపికలు, వివిధ జపనీస్ టీలు మరియు సాంప్రదాయ జపనీస్ దేశం సత్రాన్ని పోలి ఉండే డిజైన్లను అందించింది.

సంబంధిత: ఆహారం కోసం ఉత్తమ అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థలు

దశాబ్దాలుగా ఏమి వడ్డిస్తున్నా, భోజనం ఏర్పాటు చేయబడిన మరియు సమర్పించబడిన విధానం వాస్తవ మెనూలకు ప్రాముఖ్యతనిచ్చి ఉండవచ్చు అని ఫాస్ చెప్పారు.

ఈ సమయంలో ప్రజలు అన్యదేశ ఆహారాలపై ఆసక్తి చూపడం చాలా అరుదు, ఎందుకంటే ఎగిరేటప్పుడు కొంత ఆడ్రినలిన్ సంబంధం కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రెజరైజేషన్‌తో అభిరుచులు మారతాయి, 'అని ఆయన అన్నారు,' కాబట్టి ఇది అందమైన ఏర్పాట్లు మరియు సేవ గురించి ఎక్కువగా ఉంది, ఎందుకంటే మీరు మీ కళ్ళతో తినడం ప్రారంభిస్తారు, ఎదో సామెత చెప్పినట్టు.'