ఫ్రెంచ్ సెక్టార్‌లోని టెగెల్ విమానాశ్రయంలోని ప్రధాన రన్‌వేను కేవలం 90 రోజుల్లోనే ఏర్పాటు చేసి, ఎయిర్‌లిఫ్ట్‌కు సహాయం చేశారు. దిగ్బంధనం ముగిసిన తరువాత, టెగెల్కు సొంత వాణిజ్య టెర్మినల్ వచ్చింది, దీనిని యువ ఆర్కిటెక్ట్ మెయిన్హార్డ్ వాన్ గెర్కాన్ రూపొందించారు. అతని ప్రత్యేకమైన షట్కోణ రూపకల్పన ప్రయాణీకులకు ప్రియమైనది, ఎందుకంటే ద్వారాలు ప్రవేశ ద్వారం నుండి కొద్ది నిమిషాలు మాత్రమే. ఐరన్ కర్టెన్ వెనుక ఉన్న పెట్టుబడిదారీ ద్వీపం నుండి పశ్చిమ ఐరోపాకు పోర్టల్ - ఇది ఎల్లప్పుడూ చిన్నదిగా రూపొందించబడింది.

పునరేకీకరణ తరువాత, ప్రతిదీ మార్చబడింది. జర్మనీ ప్రభుత్వం బెర్లిన్‌కు తిరిగి రావడం మరియు పర్యాటకం పేలిపోవడంతో 2000 ల ప్రారంభంలో విమానాశ్రయ రద్దీ పెరిగింది. పూర్వపు తూర్పు బెర్లిన్‌లో, సోవియట్-సెక్టార్ విమానాశ్రయం, షెనెఫెల్డ్ (ఈ నాటకంలో అగ్లీ ఇంకా నమ్మదగిన సూటర్) కూడా దాని పరిమిత సామర్థ్యాన్ని మించిపోయింది. టెంపెల్‌హాఫ్ 2008 లో మూసివేయబడింది, అయితే టెగెల్ మరియు షెనెఫెల్డ్ ఇద్దరూ తాత్కాలిక షెడ్లను అదనపు టెర్మినల్‌లుగా నిర్మించారు, అయితే 2006 లో ప్రారంభమైన BER నిర్మాణం కోసం వారు వేచి ఉన్నారు.

BER ను వాన్ గెర్కాన్ కూడా రూపొందించాడు, సరళత, ప్రవాహం మరియు నాలుగు క్వాడ్రాంట్ల ద్వారా గేట్లకు త్వరగా ప్రవేశించడం కోసం ఇంజనీరింగ్ చేయబడింది. కానీ టెగెల్‌ను ఆభరణంగా మార్చిన అతని మ్యాజిక్ గడువు ముగియబోతోంది. వాస్తుశిల్పి కొత్త విమానాశ్రయం కలిగి ఉండాలని కోరుకున్నారు పూర్తిగా ఫ్లాట్, స్వీపింగ్ పైకప్పుతో క్రమబద్ధీకరించిన డిజైన్ - చిమ్నీలు లేవు. బదులుగా, అతను భూగర్భ పైపులకు పొగను నడపడానికి వెలికితీసే అభిమానుల శ్రేణిని ined హించాడు. ఐదు సంవత్సరాలు మరియు అనేక డిజైన్ మార్పులు తరువాత, అగ్ని భద్రతా పరీక్ష ఈ ప్రణాళికను ఘోరంగా నిరూపించింది మరియు పైకప్పు తిరిగి పొందబడింది.

ప్రారంభంలో ఏడు నెలలు ఆలస్యం అయింది. అప్పుడు, మరిన్ని నిర్మాణ సవాళ్లు, అవినీతి మరియు లంచం ఆరోపణలు మరియు బెర్లిన్ మేయర్ రాజీనామా ఉన్నాయి. 2010 ల మధ్య నాటికి, మైఖేల్ ముల్లెర్ బెర్లిన్ మేయర్ అయినప్పుడు, ప్రారంభ తేదీని నిర్ణయించలేదు.

ఇంజనీరింగ్ మరియు సామర్థ్యంలో నాయకుడిగా కనిపించే దేశంలో, బెర్లిన్ ఇప్పటికీ రెండు చిన్న, కాలం చెల్లిన విమానాశ్రయాలకు లోబడి ఉంది, వారి సామర్థ్యం కంటే మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను నడుపుతుంది, కొత్త విమానాశ్రయాన్ని పూర్తి చేయడానికి స్క్రాంబ్లింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం నిరంతరం పాతది. ఉపయోగించని.

అక్టోబర్ 31, శనివారం, అన్నీ ముగిశాయి.

గత సంవత్సరాల్లో, నిరాశపరిచే రోజులు ఉన్నాయి. కానీ ఈ రోజు, ఈ విమానాశ్రయం పునరేకీకరణకు గొప్ప నివాళి అని ముల్లెర్ ఈ కార్యక్రమంలో అన్నారు.

మహమ్మారి వలన కలిగే చిన్న మృదువైన ఓపెనింగ్ కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని విమానాశ్రయ ఉద్యోగి ప్రకారం రోజుకు 55,000 మంది ప్రయాణికులు అంచనా వేసింది, ఆకాశానికి పరిమిత వాయు ట్రాఫిక్ తిరిగి రావడంతో నెమ్మదిగా పెరుగుతుంది. (ఇటీవలి నెలల్లో, వాస్తవ ప్రయాణీకుల రద్దీ రోజుకు సుమారు 26,000 వద్ద ఉంది.) వారమంతా, సమీపంలోని షెనెఫెల్డ్‌ను BER టెర్మినల్ 5 గా మార్చారు మరియు టెగెల్ నుండి విమానాలు బదిలీ చేయడం ప్రారంభించినందున, కొత్త BER పరివర్తనకు దారితీస్తుంది.

మేము విజయవంతమైన కథ యొక్క మొదటి రోజులో జీవిస్తున్నాము, కానీ ఈ విమానాశ్రయానికి కొత్త సవాళ్లు ఉంటాయి. విమానయానాన్ని మరింత వాతావరణ-తటస్థంగా మార్చడానికి మా రాష్ట్రం కృషి చేసింది, ఇది విమానాశ్రయం మరియు విమానయాన సంస్థలకు సవాలుగా మేము చూస్తున్నాము, బ్రాండెన్‌బర్గ్ ప్రధాన మంత్రి డైట్మార్ వోయిడ్కే మాట్లాడుతూ, విలుప్త తిరుగుబాటు నిరసనకారులను ఉద్దేశించి అన్నారు.

ఇంతలో, టెగెల్ చివరకు మూసివేయబడుతుంది, బెర్లినర్స్ పట్ల మక్కువ ఉన్నప్పటికీ. తుది నిష్క్రమణ నవంబర్ 8 న షెడ్యూల్ చేయబడింది, ఇది బెర్లిన్ యొక్క 20 వ శతాబ్దపు విమానాశ్రయ సాగా యొక్క చివరి అధ్యాయాన్ని మూసివేస్తుంది.