బడ్జెట్ ఎయిర్ క్యారియర్ ఇండిగో ఇటీవలే తన విమానాలలో పిల్ల-రహిత నిశ్శబ్ద మండలాలను ప్రకటించింది, ఇది పెద్దలకు మాత్రమే ఖాళీలను సృష్టించే విమానయాన సంస్థల జాబితాలో పెరుగుతోంది.

ఇది వివాదాస్పదమైన చర్య. కొంతమంది కస్టమర్లు మరియు విమానయాన సంస్థలు ఈ విధానం వ్యాపారం కోసం ప్రయాణించే వ్యక్తులకు పనిని పూర్తి చేయడానికి లేదా నిద్రపోవడానికి మంచి అవకాశాన్ని ఇస్తుందని చెప్పారు. మరికొందరు విధానం వివక్షత అని భావిస్తారు.

కొన్ని అంతర్జాతీయ విమానయాన సంస్థలు సహా, ప్రస్తుతం యు.ఎస్. క్యారియర్ ఈ మార్పు చేయలేదు ఎయిర్ ఆసియా , మలేషియా ఎయిర్లైన్స్ , మరియు సింగపూర్ & apos; లు స్కూట్ ఎయిర్లైన్స్ గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా విధానాలను రూపొందించారు.

2013 లో, స్కూట్ ఎయిర్లైన్స్ దానిని సృష్టించింది స్కూటిన్ సైలెన్స్ అప్‌గ్రేడ్ , 12 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలను ప్రత్యేక వరుసలలో కూర్చోకుండా నిరోధించడం. మలేషియా ఎయిర్లైన్స్ 2011 లో శిశువులను ఫస్ట్ క్లాస్ విమానాల నుండి నిషేధించింది మరియు కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత ఆర్థిక వ్యవస్థలో పిల్ల-రహిత జోన్లను ప్రవేశపెట్టింది. ఎయిర్ ఏషియా దీనిని అనుసరించింది .

రిచర్డ్ బ్రాన్సన్ ఒకప్పుడు నానీలతో ఉన్న పిల్లల కోసం ఒక ప్రత్యేక క్యాబిన్‌ను అభివృద్ధి చేయటానికి ఆసక్తి చూపించాడు. సివిల్ ఏవియేషన్ అథారిటీతో సమస్యల కారణంగా పిల్లల తరగతి అని పిలవబడుతుందని బ్రాన్సన్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు కొండే నాస్ట్ ట్రావెలర్ 2014 లో.

చాలా మంది ప్రయాణికులు ఈ చర్యకు సానుకూలంగా స్పందించారు, వారు ఆప్షన్ కోసం అదనపు చెల్లించాల్సి ఉంటుందని చెప్పారు.

మరికొందరు ఈ విధానంతో విసుగు చెందుతారు, దీనిని 'హాస్యాస్పదంగా' మరియు వివక్షతతో పిలుస్తారు.