జపాన్ యొక్క సరికొత్త, ఎంతో ntic హించినది బుల్లెట్ రైలు భవిష్యత్తులో కొన్ని అసాధారణ పరిస్థితుల కోసం వేగంగా, సౌకర్యవంతంగా మరియు నిర్మించబడుతుంది.

టోక్యో మరియు ఒసాకా మధ్య టోకైడో షింకన్సేన్ మార్గంలో ప్రయాణించి, గంటకు 360 కిలోమీటర్లు (223 మైళ్ళు) వరకు ప్రయాణించే N700S, 13 సంవత్సరాలలో సెంట్రల్ జపాన్ రైల్వే (జెఆర్ సెంట్రల్) చేత మొదటి కొత్త బుల్లెట్ రైలు, మరియు ఇది దేశం చూసిన అత్యంత వేగవంతమైన రైలుగా was హించబడింది సిఎన్ఎన్ .

టోక్యో ఒలింపిక్స్‌తో సమానంగా 2021 కొరకు షెడ్యూల్ చేయబడిన ఈ రైలు జూలై 1 న సేవలను ప్రారంభించింది, అయితే ఈ కొత్త రైలు యొక్క ఉత్తమ భాగం దాని వేగం కాదు - ఇది వాస్తవానికి ప్రజలు ప్రాంతాలను ఖాళీ చేయటానికి సహాయపడటానికి నిర్మించబడింది భూకంపం, సిఎన్ఎన్ నివేదించబడింది.

కొత్త రైలు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, అయితే, మృదువైన లైటింగ్, నిశ్శబ్ద రైడ్, వినూత్న సస్పెన్షన్ సిస్టమ్, శక్తి సామర్థ్య నవీకరణలు మరియు కొత్తగా రూపొందించిన సీట్లు సిఎన్ఎన్. కానీ బహుశా రైలును వేరుగా ఉంచేది దాని కొత్త భద్రతా వ్యవస్థలు.

కొత్త బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌తో కూడిన ఈ రైలు పెరిగిన వేగంతో కూడా చాలా వేగంగా మరియు సురక్షితంగా విచ్ఛిన్నం చేయగలదు. అదనంగా, ఈ రైలు ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సెల్ఫ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది విద్యుత్తు అంతరాయం సమయంలో రైలు తక్కువ దూరాలకు పనిచేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, తద్వారా రైలును అధిక ప్రమాద ప్రాంతాల నుండి, సొరంగాల ద్వారా మరియు ప్రకృతి వంతెన సమయంలో, వంతెనలపై సిఎన్ఎన్.

N700S లో చేసిన నవీకరణలు ఇతర దేశాలలో ఆకర్షణీయంగా ఉంటాయని JR సెంట్రల్ భావిస్తోంది, కాబట్టి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రయాణికులు ఈ ఆవిష్కరణలను కూడా చూడవచ్చు.

N700S ఇప్పటికే సేవలను ప్రారంభించినప్పటికీ, ముఖ్యాంశాలను రూపొందించే ఏకైక బుల్లెట్ రైలు ఇది కాదు. జపాన్ రైల్వే గ్రూప్ (జెఆర్ గ్రూప్) కూడా 67 నిమిషాల్లో టోక్యో నుండి ఒసాకాకు ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లగల అల్ట్రా ఫాస్ట్ రైలులో పనిచేస్తోంది. గంటకు 311 మైళ్ల వేగంతో .

అయితే, ఈ రైలు ఇంకా అభివృద్ధిలో ఉంది మరియు 2037 కి ముందే పూర్తవుతుందని not హించలేదు. అయినప్పటికీ, ఇది N700S మాదిరిగానే సాంకేతిక పురోగతిని కలిగి ఉంటుందని భావిస్తున్నారు, ఇది పైకి లేచిన తర్వాత భూమి నుండి నాలుగు అంగుళాలు ఎత్తుకు వెళ్ళే అదనపు సామర్థ్యంతో to speed, ప్రకారం మాటాడోర్ నెట్‌వర్క్ .